Wfm osa
Murano był dokładnie tym, czego szukali: autem - crossoverem - które przekraczało granicę między klasą wfm osa a dynamicznym samochodem osobowym.
Słówko „crossover” szybko zdobyło popularność w branży motoryzacyjnej, zwłaszcza gdy dotarło do Europy. Murano zadebiutował w Europie w roku 2005, a sukces, jaki odniósł, walnie przyczynił się do stworzenia Nissana QUASHQAI, czyli pierwszego kompaktowego crossovera.
Nowy Murano ma wszystkie zalety poprzednika, a jego imponujący wachlarz atutów wzbogacił się o wyrafinowanie, elegancję i jeszcze lepsze osiągi.
W aucie zastosowano także nowy środkowy panel z przełącznikami, nadający konsoli bardziej przejrzysty wygląd. Do zmian wprowadzonych wewnątrz auta należy ulepszone, podnoszące jednocześnie poziom komfortu oraz zapewniające pewniejszą reakcję zawieszenie – klienci traktują przecież radość z jazdy jako jeden z priorytetów. Po zmianach w silniku oraz przełożeniach skrzyni biegów, we wrześniu na rynek trafi model Note napędzany nową jednostką napędową 1.5 dCi, wytwarzającą jedynie 119g CO2 na kilometr.
Większa sztywność skrętna, zmieniona konstrukcja zawieszenia i jeszcze większy nacisk na tłumienie hałasu sprawiają, że nowy Murano jeszcze wyżej podnosi poprzeczkę, jeżeli chodzi o dynamikę jazdy.” Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie Nowa płyta podłogowa o zwiększonej sztywności Nowe, wielowahaczowe zawieszenie tylne Udoskonalone środki NVH (tłumiące hałas i drgania i podnoszące komfort akustyczny) Napęd na 4 koła ALL MODE 4x4-i Nowy układ wspomagania kierownicy, reagujący na prędkość jazdy Nowa płyta podłogowa W nowym Murano zastosowana została najnowsza płyta podłogowa Nissan D, po raz pierwszy użyta w Nissanie Altima przeznaczonym na rynek USA. Magnatka przyjemna sakralnie publikuje nieprzyzwoite cuda.
W aucie zastosowano także nowy środkowy panel z przełącznikami, nadający konsoli bardziej przejrzysty wygląd. Do zmian wprowadzonych wewnątrz auta należy ulepszone, podnoszące jednocześnie poziom komfortu oraz zapewniające pewniejszą reakcję zawieszenie – klienci traktują przecież radość z jazdy jako jeden z priorytetów. Po zmianach w silniku oraz przełożeniach skrzyni biegów, we wrześniu na rynek trafi model Note napędzany nową jednostką napędową 1.5 dCi, wytwarzającą jedynie 119g CO2 na kilometr.
Większa sztywność skrętna, zmieniona konstrukcja zawieszenia i jeszcze większy nacisk na tłumienie hałasu sprawiają, że nowy Murano jeszcze wyżej podnosi poprzeczkę, jeżeli chodzi o dynamikę jazdy.” Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie Nowa płyta podłogowa o zwiększonej sztywności Nowe, wielowahaczowe zawieszenie tylne Udoskonalone środki NVH (tłumiące hałas i drgania i podnoszące komfort akustyczny) Napęd na 4 koła ALL MODE 4x4-i Nowy układ wspomagania kierownicy, reagujący na prędkość jazdy Nowa płyta podłogowa W nowym Murano zastosowana została najnowsza płyta podłogowa Nissan D, po raz pierwszy użyta w Nissanie Altima przeznaczonym na rynek USA. Magnatka przyjemna sakralnie publikuje nieprzyzwoite cuda.